リハビリ

ども、TETSUっス。
肩鎖関節脱臼をメイクしてから5週間が過ぎました。
最近は日常生活なら不便なく送れるくらいまでに回復して来ました。
それにしても、5週間もチャリ乗ってないんで、もう乗りたくって、乗りたくって。
禁断症状が出て来ちゃいましたね。
そんなんで、今日は犬の散歩のついでにモエレで軽くリハビリライドを決行。
最初は恐る恐るマニュアルをしてみた。
肩の痛みはあるものの、普通にできたっス。
で、次にポゴ180°にトライ。
踏切でズキっと痛みが走ったものの問題なくメイク。
しかも、その後フルキャブもできちゃったっス。
やっべー、チャリめっちゃ楽しい！
って調子に乗って次にバニー180°やってみたら肩に激痛が！
う～ん、悪化させちまったようだ・・・
オレってついつい調子に乗っちゃうんだよな。
まだ、バニホは早かったな。
でも、楽しいからその後も若干の痛みを感じながらもマニュアルとかハング5とかクランクフリップなんかをやってエンジョイ。
やっぱ、チャリって最高に楽しいね。
早く完治させて思いっきりライドしたいな。

BIKE CHECK October,2013

ども、TETSUっス。
チャリ乗れなくって暇なんで、今日はBIKE CHECKでも。

TETSU'S BMX





Frame : UNITED / DINERO FRAME (20.8in)
Fork : KINK / Empire Fork
HEADSET : FSA / IMPACT + Flybikes Bearing
Bar : MANKIND / Forward Bar (8.3in)
Bar end : ODYSSEY / PAR END
Grip : ODI / LONGNECK
Stem : S&M / XLT RACE STEM (with Ti-BOLT＆SHADOW HOLLOW BOLT)
Crank : SUBROSA / Bitchin Crank (175㎜)
Sprocket : ANIMAL / Vinnie Sprocket (25T)
BB : PROFILE Racing / MID BB
Seat : Season Bikes / Pivotal Seat
Seatpost : ANIMAL / PIVOTAL SEAT POST
Pedal : EASTERN BIKES / CROWN PEDAL
F-Hub : PRIMO / N4 FLANGELESS HUB
F-Spoke : CN Spoke / #14
F-Rim : PROPER BIKES / PROPER rim (36H)
F-Tire : Shadow Conspiracy / Over Taker (2.25)
F-tube : ANIMAL / BMX TUBE
R-Hub : PRIMO / RE-MIX CASSETTE HUB (9T)
R-Hub guard : BSD / Jersey Barrier rear hub guard
R-Spoke : CN Spoke / #14
R-Rim : PROPER BIKES / PROPER rim (36H)
R-Tire : Primo / V-Monster 2 (2.10)
R-tube : ANIMAL / BMX TUBE
Chain : DID / 410H BMX Chain
Peg : KINK / light peg or Primo / Binary PL Peg

肩鎖関節脱臼

ども、TETSUっス。
Twitterで既にご存知の方も居るかと思いますが、先週の金曜日にBMXでコケて左肩の肩鎖関節を脱臼してしまいました。
テールタップの着地でフロントタイヤが滑って左肩からボトムに着地をメイクしたっス。
すぐに仲間が夜間当番病院のいとう整形外科に連れて行ってくれて診断を受けた結果、靭帯が切れちゃってるⅡ度の状態でした。
実は7年前に右肩も同じ怪我ヤってんスよね。
あの時は他に肋骨3本も骨折したんだけど、やっぱ骨よりも靭帯の再生の方が時間がかかりましたね。
確か完治に3ヶ月くらいかかったもんな。
また3ヶ月もBMX乗れないなんてホントに辛いね。
という訳で、しばらくの間はライディングはお預け。
20日の 『 RELEVANT 』すげー楽しみにしてたのに・・・
それにしても、今回の事で改めて仲間って有難いなって思ったっス。
自力でbowlから出られなかったオレをみんなで助け出してくれたり、チャリとかメットとか荷物を片付けて車に積み込んでくれたり、すぐに夜間当番病院を探してくれたり、心配してくれたり、励ましてくれたり、病院に連れて行ってくれたり、本当に感謝ですね。
みんな、本当にありがとうございました。
そして、御迷惑をお掛けしました。
しっかりと治して復活するんで、またセッションしましょう！

RELEVANT

10月20日（日曜日）はこれ！
北海道で唯一のBMXのJAM SESSION 『 RELEVANT 』
天候に左右されずにライド出来る室内のスケートパーク、EDIAS skateparkにて開催されます。
勿論、オレも参加予定っス。
なかなか大勢でセッションする機会ってないからね。
いろんなライダーの乗り方やルーティーンを見るのも勉強になるし、何と言っても楽しい！
毎回参加してるけど本当に最高っス。
みんなでエンジョイしましょう！

詳細はWheelies Blogにて。

DINERO

UNITEDのDINERO FRAMEっス。
一昨日Wheeliesで注文したばかりなのに、今日入荷したとの連絡をもらい取りに行って来ました。
ちょうどその日にZENから他の出荷もあって在庫もあったという奇跡が重なった結果、思いのほか早くNEWフレームをゲットすることができました。
すげータイミングが良かったな。
そういえば、久々のフレームチェンジっスね。
今まで乗ってたBTM FRAMEはかれこれ1年9ヶ月使ったからね。
BMX人生の中で一番長かったな。
だいたい長くても1年くらいで乗り換えて来てたからね。
で、さっそく組んでみたっス。



うん、いい感じ。
やっぱ艶消しブラックのフレームは渋くって良いね。
このフレームはヘッド角が75.5°と立ち気味なんで、たぶんクイックな挙動になるんだろうな。
あと、ノーズ系のトリックもやりやすいかも。
う～ん、乗るの楽しみー！
よ－し、さっそく明日シェイクダウンだ！

別海出張

2泊3日で別海町に出張に行って来ました。
日曜日の朝札幌を出発して、まずは帯広で昼食を。
もちろん大好きな『 インデアン 』のカレーを食べたっス。
いつものインデアンルー辛口のカツカレー。



相変わらず旨かった！
で、食べた後は運動しなきゃってなことで、音更sk8パークでBMXライダーのイッケとMTBライダーのタケと一緒にエンジョイライド。



たっぷりと乗って夕方に釧路のホテルに向けて移動。
晩飯は途中の白糠町にある『 道の駅 恋問館 』で豚丼を食べました。



で、翌日、釧路から別海町に移動して真面目に職務を遂行w
ランチは前々から１度食べてみたかった『 ドライブイン ロマン 』のポークチャップを初メイク！



400gもあってすげーボリュームで腹いっぱいになったっス。
味もなかなか旨くって大満足でした。
今気が付いたんだけど、オレ豚肉ばっか食べてたwww
そんで、仕事を終えて釧路のホテルに戻って今回一番楽しみにしてたストリートスポーツ広場へGO!

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チーン・・・



ホテルを出た途端雨の野郎が降って来やがってこの有様。
楽しみにしてただけにすげーガッカリ。
でも、すぐに雨が止んだんで乾かないかな？と思って1時間くらい待ってみたけど無理でしたね。
で、ローカルFIXEDライダーのケンタロウから連絡をもらって屋根付きの某駐車場で乗ることに。
他にもシュンとケンヂも来てくれて狭い場所ながらも楽しく乗れたっス。
久々にケンタロウに借りてFIXED乗ってみたけど、やっぱFIXEDも面白いね。
そうそう、ケンタロウのフレームがGRIMEのGHOSTだったんだけど、あれめっちゃ乗りやすいね。
ちょっと欲しくなっちゃった。
今回の出張は2日間ともローカルライダーとチャリが乗れて、かなりエンジョイできたっス。
帯広・釧路のライダーのみんな、サンクス！
また今度乗りましょう！
そういえば行きも帰りもやっぱ日勝峠のガスり具合はハンパ無かったね。



家に着いて車のトリップメータを見ると何とゾロ目の888㎞！



うん、疲れた～。
いつも思うけど、ほんと、北海道って広いよね。

Lunchtime clip@Tomakomai sk8 park

ども、TETSUっス。
久々のblog更新ですね。
最近は仕事とライドで忙しくって、なかなかblogを書く気力が無かったっス。
でも、あまり放置してると誰も観てくれなくなるかな？って思って、重い腰を上げて書いてる次第ですw
昨日は苫小牧で仕事だったんで、昼休みに緑ヶ丘公園にあるsk8パークでライド。
短い時間でサクっとセルフ動画を撮影してみたっス。
昼休みという限られた時間しか無かったんで、精神を集中してライドしたら自分でも驚くくらいのメイク率でした。
短時間に集中してライドするってのも良いかもね。

今回の動画っス↓

square

はい、クランクを新調しました。
SUBROSAのBitchin Crankっス。
今まで使っていたPROFILEのが最近調子悪くって。
スプラインが緩くなっちゃって踏み込んだらギシギシ音が鳴るし、ガタも出て来てたからね。

本当はストックで持ってるPRIMOのHOLLOWBITEを付ければ良いんだけど、ついつい物欲に勝てなくってw
それにしても、このクランクめっちゃカッコ良い！
スクエア形状のアームに一目惚れしちゃったっス。

カラーもCPにして正解だったな。
2ピースタイプだけどレフトドライブならスプラインドライブのスプロケが使えるってのも嬉しい所。

さっそくライドしてみたけど、やっぱ新しいクランクはガタもなくカッチリしていて良いね。
PROFILEのよりも外向きに角度が付いてるんで、スタンスの横幅が広くなって安定感がUPした感じ。
あと、回転系のトリックも楽になった気がするな。
左右合わせて1㎝くらい広くなったからね。
思い切って買って良かったっス。
しばらくはこれでモチベーション維持できるな。
よーし、ガンガン乗るぞー！

GB Again

先週末、また出張で函館に行ってました。
で、夜はもちろんGBでライド。
またケータに写真を撮ってもらったっス。
撮影テクニックのお陰でオレのバニホが高くってカッコ良く見える～w
それにしても、やっぱチャリ乗れる出張って最高だね。
これからもちょくちょく函館出張ありそうなんで、ライダーの皆さんまた一緒に乗りましょう！

聖地GB

ども、TETSUっス。
先週1週間ずっと函館に出張してました。
もちろんチャリも持って行ってたんでシーポートとかGBでエンジョイライド。
上の写真はGBで乗った時にケータが撮影してくれたモノっス。
それにしても、GBってほんと路面も良いし明るいしで最高だよね。
オレの泊るホテルからもすげー近いし。
まさに聖地GBだわw
また出張で明後日から1泊2日で函館行くことになったんで、夜はもちろんGBでライドだね。

PLASTIC

ども、TETSUっス。
今日は仕事のトラブルで急遽苫小牧に行って来ました。
札幌は雨だったんだけど、苫小牧に着くとなかなかの良い天気。
そんなんで、空き時間にここへ。



そう、緑ヶ丘公園スケートパーク！
誰も居なくって貸し切り状態だったんで、思う存分いろんな練習ができたね。
で、写真に写ってる小さくって幅の狭いあのクォーターでも540°ができるようになったっス！
うん、良い感じ。
そういえば久々にカーブBOXでグラインドしたんだけど、今日は鉄ペグとプラペグの両方で試してみました。
結果は断然プラペグの方が滑りが良かった。
格段に違うもんスね。
やっぱ滑りが良い方が180°アウトとかもやり易いね。
しかも、音も静かだし、軽いしでプラペグ良いことずくめだな。
もうストリートではあまりグラインドしないからプラペグオンリーで良いかもね。

今日のイチオシ動画↓



Vasya Lukyanenkoっていうウクライナのライダーだけど、すげー良い動きしてるね。
オレ好みのライディングスタイルだわ。

As before

はい、クランクとスプロケを元に戻しました。
何日間か乗ってみて、やっぱギア比3.0はオレにはしっくり来なかったっス。
フェイキー系のトリックは最高にやり易いんだけど、マッタリした感じがどうも好きになれなくって。
あと、PRIMOのHOLLOWBITEは前にも書いた通り回りも良くって見た目も好きなんだけど、あのゴツい形状のせいで回転系トリックの着地の度にくるぶしがヒットして痛いんスよ。
あと、ペダル取り付け部もゴツいんで、ペダルグラインドする時にクランクばかり擦れてやりずらいしね。
そんなんで、48スプライン式クロモリ製クランクの良さを再認識したって感じ。
ただ、PROFILEのクランクはもともとスプラインが緩めでガタが出やすいのが不満なんスけどね。
FLYとかCOLONYのみたいに2.5pc構造で脱着するのが大変なくらいスプラインがキツいやつだとガタも出ないんだけどな。
そのうちクランク買い換えようかね。
そうそう、2泊3日で北見に出張に行って来ました。
もちろんBMX持参で乗る気満々だったんスけど、あいにくの天候でライドできませんでした。
4月下旬だっていうのに雪降るんだもんな。
北見のストリートはけっこう楽しいスポットが多いんで楽しみにしてたのに。
すげー残念だったね。
でも、帰る途中の旭川は奇跡的に晴れ。
せっかくなんで、前々から気になってた永山中央公園内にあるスケートパーク、通称『 CENTRAL PARK 』に寄ってみました。



もちろんライドしちゃうよねー！
コンパクトなセクション配置ながらもかなり楽しかったっス。
旭川方面に行った時はまた利用させてもらおうかね。

3.0

今日はギア比3.0の乗り味を試すべくTNPでライド。
思った通り漕ぎはけっこう重くなってマッタリした感じになったけど、フェイキー系のトリックがやりやすくなったね。
特にキャブ540°がすげー楽になった。
クランクの回転が遅いから踏み切るまでにタメを作りやすいんだろうね。
うん、ギア比重いの良いかも。
でも、重い分かなり太ももに来るけどねw
そうそう、スプロケを変えるために仕方なくチェンジしたPRIMOのHOLLOWBITE CRANKなんだけど、これが思いの他良かった。
ステムみたいにクランクアーム自体でスピンドルを締め付けて固定する構造なんで、クランクボルトをキツく締めなくっても良いから回転がすこぶる良い！
だからBBの中のカラーも必要ないしね。
お陰様でクランクフリップが楽々になった。
で、ついにバニーホップクランクフリップをモノにしちゃったっス。
今まで跳ばないで回すのは普通に出来てたけど、バニーホップしてやると蹴り方が悪いのか回り切らなくってね。
クランクの回転が良いと軽く蹴るだけで回るんで余裕ができるんだな。
やっぱこのクランク良いわ。
長く使ってても48スプラインのみたいにガタが出たりしないし、脱着もすげー楽。
22㎜スピンドルにアルミのアームでカッチリとした乗り味も良いしね。
重量がカタログ値で1,053gとかなり重いのがあれだけど。
でも、スピンドルをチタン製のものに交換してるんでそこそこ軽くなってるんじゃないかなって思って実際に計量して比較してみた。
で、結果は今まで使ってたPROFILEのG.D.H. RACE CRANKが805gで、PRIMOのHOLLOWBITE CRANKが868gだった。
たった63gの重量増で済んでたっス。
チタンスピンドル様々だね。
というワケで、しばらくはこの仕様でライドしようかね。
クランクフリップのレパートリーを増やすぞ！
てな感じで、今日はテキストのみの投稿っスけど何か？w

Gear ratio

ども、TETSUっス。
最近はスプロケ28T、コグ9Tでギア比3.1って重めのセッティングにしているライダーが増えて来てますよね。
漕ぎは重くなるだろうけど、ここぞって時に瞬時にスピードをつけ易いっスからね。
それと、フェイキー時のクランクの回転が遅くなるってこともメリットの一つかな。
つまり、フェイキー系のトリックをするのに余裕ができるってこと。
そんなんで、オレも少しギア比を重くしてみたいなと思って、昔使ってたANIMALのVinnie Sprocketの27Tをインストールしてみました。



クランクも今まで使ってたPROFILEのはNO BOSSタイプでスプロケット固定ボルトが無いんで、昔使ってたPRIMOのHOLLOWBITEにチェンジ。
ついでにペダルもストックで持ってたEASTERN BIKESのCROWN PEDALに交換してみました。
久々にHOLLOWBITE付けたけど、ゴツくてカッコ良いかも。
これでスプロケ27Tのコグ9Tでギア比3.0になったっス。
今までが2.78だったからけっこう乗り味は変わるだろうね。
あと、リアタイヤも減ってたんで、ストックで持ってたREVENGEのFATTYに交換しました。



セッティングとかパーツがいろいろと変わって気分一新。
さっそく明日乗ってみよう！

Grip

久しぶりにグリップをPROPERのTeam Gripにチェンジしてみました。
最近ずっとODIのLong Neckばかりだったんスけど、その前はこのProperのを愛用してました。
どっちもマッシュルームタイプで素手派のオレには最高のグリップです。
オレの場合、どうしてもパープルでマッシュルームタイプのが良いんで、選択肢はかなり少ないっスね。
ODIのはコンパウンドが硬めなんで長持ちして良いんだけど、最近手のマメが痛くなって来ちゃって。
そんなんで、ソフトコンパウンドのProperのにチェンジしたってワケ。
さっそく昨日ライドしてみたけど、やっぱ手に優しくって良い感じ。
柔らかいから当然耐久性は低いんだけど、どの道グリップなんて消耗品だからね。
あと、このグリップのもう１つ気に入ってる点はフランジが小さいってところ。
このフランジなら切らなくっても見た目がスッキリしていて良いし、コケた時もバーが削れるのをガードしてくれる。
本当に理想的なグリップだと思います。
そういえばODIからもLong Neckのフランジレスタイプでソフトコンパウンドのがリリースされたみたいっスね。
カラーも豊富で、もちろんパープルもある。
それも気になるな。
今度使ってみようかね。

Diamondbackのライダー、Rob ArmourのEDIT


Rob Armour | Send It from George Sarkes on Vimeo.

すげー動きが軽いね。
特に回転系のトリックがエグい。
クォーターで900°とか、ジャンランで1080°とかね。
たぶん彼には高性能なマブチモーターがインストールされているに違いないw

流用

ども、オジキっス。
以前PRIMOのRE-MIX CASSETTE HUBにBSDのMIX CASSETTE用ハブガードが付かなかったという記事を書いたんですが、ちょっとした加工をすることで流用できるようになったんで御紹介します。
たぶん、RE-MIX CASSETTE HUBを買ったけど専用のハブガードが無くて困ってるという人は結構いると思います。
オレも仕方なく重い汎用タイプのFBMハブガードを使ってたっス。
汎用タイプのって玉押しの外側に被せるからハブガードの厚みでセンターも狂うしエンドを広げて入れなきゃいけなくなるんで嫌なんスよね。
それに比べてBSDのやつは玉押し交換タイプでセンターも狂わないし、ガード部分がプラスチックだからグラインドでの滑りも良いし、何と言っても軽い。
そんなんで、どうしてもBSDのハブガードが使いたかったんですよね。
BSDからRE-MIX用のがリリースされる気配はぜんぜん無いんで、そんな時はDIYしか無いっしょ。
てなことで手順です。
まずはアルミ製のインナー部分内側にあるベアリング玉押し用の突起をリューターで削って平らにする。



次にホームセンターの水道管コーナーに置いてある内径15.88㎜の配管用ろう付け管継手をゲットする。
店によって値段はまちまちだけど、高くても￥100くらいっスね。
で、これをベアリングからハブシェルの端までの距離+2㎜程度の厚さになるようにカットする。



カットした管をハブのシャフトに挿入する。
PRIMOの玉押し部分のシャフト径は15㎜なんで、若干緩くて遊びはあるけど許容範囲内。



そんで、アルミ製のインナーを手締めで軽くネジ込んでプラスチックのガードを被せて装着完了。



この状態でしばらくライドしてるけど、ガタも出ず回転もすこぶる良いし全く問題ないっスね。
￥100以下の費用と少しの労力でMIX CASSETTE用ハブガードが流用できちゃうんで、RE-MIX HUBユーザーは参考にしてみては。

season

ども、TETSUっス。
お久しぶりです。
最近はすっかりブログの更新サボりぎみだったっスね。
チャリはコンスタントに乗っておりました。
で、今日は仕事帰りにモエレの様子を見に行って来ました。
駐車場は除雪されていてすっかりドライで、もう普通にチャリ乗れる状態だったっス。
いよいよチャリシーズンの到来だね。



そんなんで、ちょこっとBMXライド。
ステアの部分はまだまだ雪がいっぱいだね。



それにしても、やっぱ外でチャリ乗るの気持ち良い！
フラットしかなかったけど、雪の塊をバニー180°で跳んでみたり、キャブで越えてみたりしてかなりエンジョイ。
そうそう、180°toフルキャブtoレイズロールtoレイズロールってな感じでクドいルーティーンができるようになったっス。
あと、キャブでクランクフリップができそうな感じ。
近いうちにメイクしたいね。
そんな感じで調子に乗ってたらヤラれたよ。



ジーンズの裾をスプロケに喰われた！
ついこの前にもヤラれたばかりで、おろしたての新しいジーンズだったのに・・・
がっかりっスね。
ま、ドンキで￥690で買ったやつだから良いか。
またチャリ用ジーンズ探さなきゃね。

RE-MIX

ども、オジキっス。
この前ゲットしたPRIMOのRE-MIX CASSETTE HUBとCNスポーク，モトクロのアルミニップルでNEWホイールを組みました。
組み方は定番の3クロスのイタリアン組みで。
ちなみにリムは今まで使っていたPROPERのを流用。
このリム本当に丈夫。
かれこれ5年近く使ってるけど全く問題ないもんね。
しかも、495gとけっこう軽いし。
強度と重量のバランスがとれた最高のリムっスね。
そうそう、一緒にゲットしたBSD のハブガードなんだけど、RE-MIX用がまだリリースされてなかったんで、ダメ元でMIX CASSETTE用を買ってみたっス。
結果、思った通りRE-MIXには付かなかったっス。
正確に言うと、付くけどアルミのインナー部分がシェルに干渉しちゃって回らなくなるんスよ。
RE-MIXは軽量化のためにドライブ側じゃない方、つまりハブガードを付ける方のフランジ・ベアリングがMIX CASSETTEよりも小さくなってます。
その結果、シェルと玉押しの形状も大幅に変わったんスね。
仕方がないんで、ハブの玉押しとハブガードの外側のプラスチック部分を加工して無理矢理インストール。



この方法だとハブガードの中のアルミ部分を使わないんで、さらに軽量化になる。
実際プラスチックだけなんで強度的にちょっと心配だけどね。
さっそく明日にでもグラインドして試してみよう。

物欲2013 その2

ども、TETSUっス。
今日宅急便でこいつが届いた。

DC SHOES / COURT VULC


DC SHOES / BRIDGE


先日ネットでついついポチっちまったっス。
前回のエントリーに引き続き、オレの物欲は留まる事を知らない感じ。
ま、40％OFFのセール品で2足で1万円くらいと安かったんでね。
しばらくは普段履きにして、馴染んだらBMX用に降ろそうかね。
BMX乗りにとってスニーカーは本当に消耗品だからな。
これで当分の間は安心っスね。

物欲2013

今日は注文していたブツを取りにWheeliesに行って来ました。
そう、またもや物欲に勝てなかったワケで・・・
1月からこんな調子じゃ今年も先が思いやられるな。
ま、自分への誕生日プレゼントってことで良いかね。
で、ゲットしたのがコレ。

PRIMO / RE-MIX CASSETTE HUB


BSD / Jersey Barrier rear hub guard


必要か？と聞かれれば、答えはNO!
今使ってるPRIMOのMIX CASSETTE HUBもCULTのハブガードも全く問題なく使えてるからね。
でも、そこは新しモノ好きなA型のオレ。
我慢できなかったっスw
ちなみにハブもハブガードも今使ってるのよりもかなり軽くって、合わせて約130gの計量化になる。
130gってけっこうデカいよね。
あと、CNスポークとモトクロのアルミニップルも購入したんで、さっそく週末にでも組んでインストールしよう。
よ～し、これでまたモチベーションUPだ!

ヤバい

このライダーヤバいね。
特にテールウィップが凄まじい。
クォーターでトリプルテールウイップだとか、エアーtoフェイキーでWテールウイップとかやっちゃってる。
昔より格段にチャリが軽くなったってのもあるけど、それ以上にライディングのレベルもどんどん上がって来てるよね。
これからもBMXのトリックは進化して行くんだろうな。
そうそう、最近オレの中でグラインドが熱い。
またペグ復活してグラインドを楽しんでます。
オレ10年以上BMX乗って来たけど、思えば大半がノーペグでのライドだったもんな。
だって、初めて買ったKINKのペグを未だに使ってるからね。
そんなんで、今グラインドが楽しくってたまらない。
いろいろとレパートリーも増えて来て良い感じ。
ま、とにかくBMX楽しいわ。

CMJ 10th Anniversary JAM

ども、TETSUっス。
今日は『 CMJ 10th Anniversary JAM 』に参加して来ましたyo!
店長の鶴さんのご厚意で貸し切り＆利用料無料でした。
CMJのランプで乗るのはちょー久しぶりだったんで、最初は高さとRの立ち具合にちょっとビビったっス。
でも、慣れて来たらRの角度が良いのかエアーもしやすくってかなり楽しめたね。
ライダーも10人くらい集まってかなり盛り上がりました。
思えば、オレBMXを始めてからこのランプでいろいろなトリックを覚えてきたんだよな。
このランプで育ったと言っても過言ではない。
今みたいにhotbowlもEDIASもなかったからRで乗ると言えばCMJオンリーだったもんね。
しばらく来てなかったけど、やっぱここのランプ楽しいわ。
また、これからちょくちょく利用させて貰おうかね。
本当に鶴さん、そしてヒトシ、10周年おめでとう御座います。
これからも宜しくお願いしまっス！
相変わらず乗るのに忙しくって動画も撮ってないっスけど、ちょっとだけ写真を撮ったんで貼っておきます。



う～ん、やっぱBMX最高に楽しいね！
最近ますますそう思う。
Enjoy Ride!

Cassette

ども、オレっス。
実を言うと、最近またBMXをノーペグフリコ仕様から2Pegカセットハブ仕様にチェンジしてました。
あんなにフリコ最高！とか言ってたのにまた気が変わったっス。
ま、いつもの事だけどね。
本当にコロコロ変わるよな、オレのバイクの仕様。
前回フリコにチェンジしてから2ヶ月くらいしか経ってないのにねw
昨日もEDIASでライドしたんだけど、今までフリコを駆使してやってたフェイキー系のトリックがカセットハブでもできるようになったっス。
フェイキーでクォーターに入って360°するのとか、フェイキーで壁に向かってってスーパーマンフットプラントするのとかね。
確かにフリコよりも難易度は格段に上がるけど、逆にそれが楽しいかも。
同じフェイキー系のトリックするんでも、やりずらいカセットハブでやった方がやっぱカッコ良いかなってね。
あと、テールタップはカセットハブの方が断然やり易いしね。
そんなんで、またしばらくの間カセットハブで行こうかなって思ってます。
最近はこれから続々発売されるであろう色んなブランドのフリコを物色していたんだけど、たぶん買わないだろうな。
代わりに新しいカセットハブをゲットしようかね。
関係ないけど、最近お気に入りの動画↓



やっぱ、JC Pieriのライディングスタイルってちょー個性的。
まさにエンターテイナーだね。

Happy New Year! 2013

明けましておめでとうございます。
ども、TETSU a.k.a オジキっス。
今年も年甲斐もなくガンガンライドして行くつもりなんで、みなさんヨロシクお願いします。