June 16, 2015
120notch
最近またフリコに飽きて来て、リアホイール を新調しちゃいました。
MERRITTのNON STOP CASSETTE HUBとECLATのPOLAR AERO RIMで組んでみました。
このカセットハブは120ノッチでスーパースムースな回転というのが売り文句になってるんだけど、本当に回りが良い。
今日EDIASで乗ってみたけど、とにかくスピードが落ちない速いハブですね。
だてに『 ノン・ストップ 』ってうたってないな。
ラチェットのノッチが細かいから抵抗が掛からないんだろうね。
その分、低速でのラチェット音は静かでちょっと物足りない感じ。
でも、回転が速くなればなる程、音が高くなってけっこう気持ち良いサウンドを出してくれる。
細かく上品なラチェット音で高品質なハブってな印象ですね。
すげー気に入りました。
あと、やっぱカセットハブだとテールタップが楽ですね。
久しぶりにテールタップできて気持ち良かった~。
よーし、これでしばらくはカセットハブ仕様でエンジョイライドだな。
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May 31, 2015
B.T.M.
どうしてもまたB.T.M.フレームに乗りたくって買っちゃいました。
今回はトランススカイブルーっていう爽やかなカラーをチョイス。
やっぱトランスカラーって溶接部分の色の変化が楽しめて良いですよね。
それにしても、円安のせいで今はMADE IN U.S.A製品がめっちゃ高くなってるんスね。
でも、また理想のジオメトリーのフレームに乗れるんで大満足。
今日乗ってみたけど、やっぱBBハイトが11.5"と低めなんでチェーンステイが13.25"と短めでも安定感があって乗りやすいね。
マニュアル180°が面白いように決まって最高っスね。
あと、ドロップエンドのスロットがチェーンステーのパイプのセンターになるように設計されてるので、チェーンをダルダルにしててもチェーンステーにガチャガチャ干渉しないってのもお気に入りのポイント。
頼むから最低でも1年はもってくれよーw
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May 1, 2015
イメチェン
先日BTMフレームが逝ってしまったので、手持ちのDINEROフレームを塗装して組み直しました。
元の艶消しブラックからデーハーなメタリックグリーンにチェンジ。
パープル系のパーツとも相性が良く、なかなか良い感じになりました。
前々からずっと、グリーン系のフレームに乗ってみたかったんスよね。
飽きたら全部剥離してrawカラーにしようと思ってるので、クリアは吹かずにコンパウンドで磨くだけにしました。
でも、途中で面倒臭くなって磨きが足りない部分もあるんで、あまり近くで見ないで下さい仕様ですw
イメチェンしたバイクでまたまたモチベーションUP!
さーて、乗りに行くよー。
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April 29, 2015
天寿を全う
ついにBTMフレームが終わりを告げました。
今日TNPでライドしていたらトップチューブにクラックが発生。
クラックはガセット部分にまで到達してほぼ一周してました。
まあ、このフレームはかれこれ2年くらい乗りましたからね。
これはもう天寿を全うしたと言っても良いっスね。
ジオメトリーもかなり気に入ってたし、何より2年も持つ高い耐久性の最高のフレームでしたね。
2年間ありがとうございました。
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April 23, 2015
New Wheel
ホイールを前後とも新調しました。
最近、パープルリム・CPスポークのギラギラしたホイールにちょいと飽きて来てね。
で、渋めにしたいなって思ってリム・スポーク・ニップル・ハブを全てブラックで統一。
フロントはバラでパーツを集めて自分で組むよりも安いし組む手間も省けるんで、ECLATの完組ホイールにしました。
TRIPPIN AERO RIM,PULSE FRONT HUB,ECLAT SPOKE ♯14という組み合わせのホイールです。
でも、実際はJIS組になってたのが気に入らず、一旦バラしてイタリアン組で組み直しました。
完組ホイールを買った意味が無かったかなw
で、リアは手持ちのFEDERALのフリコにTRIPPIN AERO RIM,SALT SPOKE ♯14の組み合わせで組みました。
しかし、リアホイールも一筋縄には行きませんでした。
フロントホイールのリムは艶有りブラックだったんだけど、リア用に買ったリムがロッドの違いで艶消しブラックだったんスよ。
そこで、リア用のリムを艶有りのブラックに塗装してから組むという面倒くさい事になってしまいました。
始めてリムの塗装をしたけど、なかなか綺麗に仕上がったかな。
やっぱブラックのホイールは足元が引き締まってカッコ良いね。
後はグリップとペダルがダメになったらストックで持っているブラックのものに交換したらもっと渋いバイクになるかな。
取りあえずは満足、満足。
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April 14, 2015
1day clip April 14,2015
ども、TETSUっス。
今日の札幌は天気が良くて暖かかったですね。
やっと春が来たって感じっスね。
そんなんで、手首が痛かったんだけどテーピングで固定してライドして来ました。
でも、風がけっこう強くって乗りずらかったっス。
かれこれ2週間くらい前から手首の痛みに苦しんでたんだけど、ネットで調べたらTFCC損傷(三角線維軟骨複合体損傷)という状態らしい。
テーピングやサポーターで固定して安静にしてれば自然に治るらしいけど、オレみたいに我慢できずにライドしちゃうタイプの人間は長引くだろうね。
今回は久しぶりににセルフ動画を撮ってみました。
43歳のおっさんの自己満動画っスけど、良かったら観てやってくださいまし。
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March 9, 2015
CP&Polish
今日は注文していたパーツが入荷したとの連絡をもらいWheeliesに取りに行って来ました。
久々のパーツ新調ですね。
VolumeのDrew Hatchet Fork,DemolitionのPivotal Seat Post,EclatのPlaza PC Pedal,ODIのLong Neck Gripっス。
取りあえず、ペダルとグリップは今付けてるのがまだまだ使えるんでそのままにして、フォークとシートポストだけを交換することに。
ついでにまた気分転換でフレームをBTMに戻して組み替えてみました。
うん、これでハンドルバー,フォーク,クランク,シートポスト,ヘッドセット,BBコーン,チェーン,スポーク,フォークトップキャップがCP&ポリッシュになってバランスが良くなったな。
フォークは今まで使っていたのとオフセットが2㎜しか違わないんで大して乗り味は変わらないと思うけど、やっぱ新しいパーツを投入するとモチベーションが上がるね。
よーし、さっそく明日ライドしよう!
久々のパーツ新調ですね。
VolumeのDrew Hatchet Fork,DemolitionのPivotal Seat Post,EclatのPlaza PC Pedal,ODIのLong Neck Gripっス。
取りあえず、ペダルとグリップは今付けてるのがまだまだ使えるんでそのままにして、フォークとシートポストだけを交換することに。
ついでにまた気分転換でフレームをBTMに戻して組み替えてみました。
うん、これでハンドルバー,フォーク,クランク,シートポスト,ヘッドセット,BBコーン,チェーン,スポーク,フォークトップキャップがCP&ポリッシュになってバランスが良くなったな。
フォークは今まで使っていたのとオフセットが2㎜しか違わないんで大して乗り味は変わらないと思うけど、やっぱ新しいパーツを投入するとモチベーションが上がるね。
よーし、さっそく明日ライドしよう!
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February 23, 2015
カラーシミュレーション
ども、TETSUっス。
前回のエントリーでBMXのカラーシミュレーションについて書きましたが、またいろいろと考えてみてフレームをグリーンに塗るのはやめることにしました。
というのも、やっぱ見た目が煩くなり過ぎるかな?って思って。
あの状態だと、グリーンとパープルとブラックとCPで、色が4色にもなってガチャガチャした印象になっちゃうからね。
やっぱ色って多くても基本、3色以内の方がまとまりがあって良いと思いまして。
あと、最近またブラックもカッコ良いかなってね。
ということで、パープルとブラックとCPのバランスを調整してシミュレーションみました。
フレームはブラックのままで、フォークとシートポストをCPに変更して、リムとグリップをブラックに変更。
うん、かなり良い感じ。
大人のバイクってな雰囲気になった。
これだとフレームをCPやrawに変えてもカッコ良いな。
よーし、フォークとリムとグリップとシートポストを徐々に新調して、この理想のカラーリングにしよう。
前回のエントリーでBMXのカラーシミュレーションについて書きましたが、またいろいろと考えてみてフレームをグリーンに塗るのはやめることにしました。
というのも、やっぱ見た目が煩くなり過ぎるかな?って思って。
あの状態だと、グリーンとパープルとブラックとCPで、色が4色にもなってガチャガチャした印象になっちゃうからね。
やっぱ色って多くても基本、3色以内の方がまとまりがあって良いと思いまして。
あと、最近またブラックもカッコ良いかなってね。
ということで、パープルとブラックとCPのバランスを調整してシミュレーションみました。
フレームはブラックのままで、フォークとシートポストをCPに変更して、リムとグリップをブラックに変更。
うん、かなり良い感じ。
大人のバイクってな雰囲気になった。
これだとフレームをCPやrawに変えてもカッコ良いな。
よーし、フォークとリムとグリップとシートポストを徐々に新調して、この理想のカラーリングにしよう。
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February 18, 2015
color
今ストックで持っているUNIUNITEDのDINERO FRAMEを春になったら塗装しようかと思って、カラーシミュレーションできるサイトでいろいろと試してみました。
現状だと艶消しブラックなんで次の写真の状態。
悪くは無いんだけど面白くない。
で、今考えてる色がこんな感じ。
グリーン系の色がパープルのパーツとも相性が良さそうかなって思ってね。
普通のグリーンじゃなく、メタリックグリーンの方がイカしてるかな。
うん、暖かくなったら塗装してみよう。
現状だと艶消しブラックなんで次の写真の状態。
悪くは無いんだけど面白くない。
で、今考えてる色がこんな感じ。
グリーン系の色がパープルのパーツとも相性が良さそうかなって思ってね。
普通のグリーンじゃなく、メタリックグリーンの方がイカしてるかな。
うん、暖かくなったら塗装してみよう。
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February 17, 2015
SATURDAYS CHOCOLATE
今日はワンコ友達が始めたチョコレート専門店、SATURDAYS CHOCOLATE
にお邪魔して来ました。
チョコレートの製造・販売の他にも店内にカフェスペースがあります。
カカオの生豆をローストする所から作るという非常に手間のかかったこだわりのチョコレートです。
異なる産地や地域から取り寄せたカカオ豆を使い分けることで、色々な味や香り、フレーバーのチョコレートが楽しめるとのことなので、チョコレート好きな方は一度足を運んでみてはいかがでしょうか。
あと、ドリンクメニューも豊富でリーズナブルなんで、お茶しに行くだけでもお勧めですね。
今回はカフェラテをいただきましが、すごく美味しかったです。
SATURDAYS CHOCOLATE
チョコレートの製造・販売の他にも店内にカフェスペースがあります。
カカオの生豆をローストする所から作るという非常に手間のかかったこだわりのチョコレートです。
異なる産地や地域から取り寄せたカカオ豆を使い分けることで、色々な味や香り、フレーバーのチョコレートが楽しめるとのことなので、チョコレート好きな方は一度足を運んでみてはいかがでしょうか。
あと、ドリンクメニューも豊富でリーズナブルなんで、お茶しに行くだけでもお勧めですね。
今回はカフェラテをいただきましが、すごく美味しかったです。
SATURDAYS CHOCOLATE
札幌市中央区南2条東2丁目7-1 SALMON1F
TEL / 011-208-2750
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February 15, 2015
MATT MILLER
KINKとAnimal Bikesのライダー、MATT MILLERのeditっス。
ペグレス・カセットハブ仕様でこのライディング。
めっちゃ好きなライディングスタイルですね。
フェイキーからのスタンス合わせが上手く、ハーフキャブもフルキャブもすげー高い。
最近オレもペグ付けないでライドすることが多いんで、ペグレスライダーの動画をメインに観てます。
個人的にBMXはぺグ付いてない方が見た目スッキリしていて好みなんスよね。
それにペグやハブガード付けない分バイクが軽くなるし、グラインドでスポーク曲がったり切れたりすることも無いしね。
あと、ペダルとかクランクとか使ってグラインドする方が玄人っぽいかなって思って。
ま、こんなこと書いてるオレですが、実は6セットくらいペグのストックを持っていたりしますがw
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February 8, 2015
流用
今日は暇だったんで、FEDERALのフリコの遊び調整をしてしてみました。
オレが使ってるのは現行型のV3で、内径18㎜,厚さ1㎜のワッシャー4枚で遊びの調整をするようになってます。
ずっとワッシャー3枚入れた状態で乗ってたんスけど、それでもまだちょっと遊びが大きくてフルキャブがやりずらかったんで4枚にしてみました。
4枚ということは4㎜ですね。
試しに乗ってみると、遊びが少なくなってすげーフルキャブがやり易くなりました。
でも、フェイキーからバニホしてちょっとペダルを踏み込んじゃうと、今度はクラッチが噛んじゃって・・・
ということで、3枚と4枚の中間くらいがちょうど良いとの結論で、ワッシャーを物色しにホームセンターに行ってみました。
けど、内径18㎜のワッシャーって普通には売ってないんスね。
ボルトもナットも16㎜の上が20㎜ですからね。
何か流用できる物は無いかとあちこち探したら、カー用品売り場にちょうど良いものがありました。
オイルパン用のドレンパッキンっス。
車メーカーによって色々サイズが違うんだけど、マツダ用が内径18㎜でドンピシャ。
しかも厚さが1.5㎜なんで、このパッキン1枚と純正ワッシャー2枚を組み合わせたら理想の厚さ3.5㎜になるー!
さっそく家に帰って来て組み替えてみました。
クランクを手で動かして遊びの大きさを確かめてみるとかなり良い感じに。
たぶん、南海BAMBOOのワッシャー1枚の状態より10°~15°程多いくらいかな。
これで理想の遊びになったっス。
近いうちライドしてみよう!
オレが使ってるのは現行型のV3で、内径18㎜,厚さ1㎜のワッシャー4枚で遊びの調整をするようになってます。
ずっとワッシャー3枚入れた状態で乗ってたんスけど、それでもまだちょっと遊びが大きくてフルキャブがやりずらかったんで4枚にしてみました。
4枚ということは4㎜ですね。
試しに乗ってみると、遊びが少なくなってすげーフルキャブがやり易くなりました。
でも、フェイキーからバニホしてちょっとペダルを踏み込んじゃうと、今度はクラッチが噛んじゃって・・・
ということで、3枚と4枚の中間くらいがちょうど良いとの結論で、ワッシャーを物色しにホームセンターに行ってみました。
けど、内径18㎜のワッシャーって普通には売ってないんスね。
ボルトもナットも16㎜の上が20㎜ですからね。
何か流用できる物は無いかとあちこち探したら、カー用品売り場にちょうど良いものがありました。
オイルパン用のドレンパッキンっス。
車メーカーによって色々サイズが違うんだけど、マツダ用が内径18㎜でドンピシャ。
しかも厚さが1.5㎜なんで、このパッキン1枚と純正ワッシャー2枚を組み合わせたら理想の厚さ3.5㎜になるー!
さっそく家に帰って来て組み替えてみました。
クランクを手で動かして遊びの大きさを確かめてみるとかなり良い感じに。
たぶん、南海BAMBOOのワッシャー1枚の状態より10°~15°程多いくらいかな。
これで理想の遊びになったっス。
近いうちライドしてみよう!
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