Advantage

ども、TETSUっス。
昨日はワダっちと CMJ → モエレっていうルーティンでライド。
それにしても、ランプは疲れるね。
２時間びっしり乗ったらもうクタクタだった。
しかも、できるトリックが少ないんですぐに飽きちゃうしね。
それに引き換えモエレは楽しい！
かなり寒かったけど、やっぱストリート最高っス。
今回は何気なくフェイキー360°で段差を登るのに挑戦してみたんだけど、けっこう簡単にメイクれたっス。
フェイキー360°はもうほぼ完璧だな。
ワダっちは相変わらずバニー360°がギンギンでジェラシっちゃったよ。
何であんなに鋭く回れるんだろうかね？
オレも頑張らなくっては。

そうそう、先日投入したスプラインドライブのスプロケなんスけど、今日チェーンラインがしっくり来なくっていろいろと調整していて隠れたメリットを発見したっス。
普通のスプロケだとスプロケとクランクがボルトで固定されて密着してるんで、スプロケを BB 側に寄せようとするとチェーンステイとクランクのクリアランスが狭くなってしまうし、逆にチェーンステイとクランクのクリアランスを優先するとチェーンラインが犠牲になる。
でも、スプラインドライブのスプロケならクランクとスプロケが独立してるんで、間にカラーを挟むことができてチェーンラインとクランクのクリアランスを個別に調整することができる。　


これってなかなか良いっスよね。
痒い所に手が届くって言うか・・・
これからはこのシステムが主流になるんじゃないかね。