July 3, 2014

BIKE CHECK July,2014

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bike check 2014-2bike check 2014-3bike check 2014-4bike check 2014-5


TETSU'S BMX

Frame : UNIUNITED / DINERO FRAME (20.8in)
Fork : KINK / Empir Fork
HEADSET : FSA / INPACT + Flybikes Bearing
Bar : MERRITT / BRAD SIMMS BAR(8.5in)
Bar end : ODYSSEY / PAR END
Grip : ODI / LONGNECK
Stem : eclat / BURNS STEM
Crank : SUBROSA / Bitchin Crank (175㎜)
Sprocket : eclat / VENT SPROCKET(27T)
BB : PROFILE Racing / MID BB
Seat : ECLAT / OZ PIVOTAL SEAT
Seatpost : ANIMAL / PIVOTAL SEAT POST
Pedal : EASTERN BIKES / CROWN PEDAL
F-Hub : PRIMO / N4 FLANGELESS HUB
F-Spoke : CN Spoke / #14
F-Rim : PROPER BIKES / Micro Light Rim(36H)
F-Tire : Demolition / Machet Tire (2.25)
F-tube : ANIMAL / BMX TUBE
R-Hub : FEDERAL / Free Coaster Hub V3 or PRIMO / RE-MIX CASSETTE HUB(9T)
R-Hubguard :  None or BSD / Jersey Barrier rear hub guard
R-Spoke : CN Spoke / #14
R-Rim : PROPER BIKES / Micro Light Rim(36H)
R-Tire : Duo / Stunner Tire (2.20)
R-tube : ANIMAL / BMX TUBE
Chain : DID / 410H BMX Chain
Peg : None or Cult / Butter Peg
Other : DEVIATION head badge(Made by TKCL Kon)  ,Ti-Washer,Aluminum nipple

June 29, 2014

Obihiro!

ども、TETSUっス。
只今、出張で帯広におります。
TKCLのメンバーとライドしたり、旨いもの食ったりとエンジョイしてます。

アイテム豊富で楽しい音更スケートパーク。


大好きなインデアンのカレー。
ちなみにインデアンルー大辛のカツです。


ぶたいちのバラ豚丼。
 
パルパル亭のホルモンラーメン。

ヤムヤムのザンタレ弁当。


茶色い食べ物ばっかりwww
こりゃあ肥えるな。
そうそう、KonちゃんがサプライズでDEVIATIONヘッドバッジを作ってくれた。
めっちゃカッコ良い!
すげー気に入ったっス。

イッケがオレのライディングを撮影して動画を作ってくれたんで拝借。


やっぱBMXあると出張も楽しいわ~。
TKCLのみんな、サンクス。
また一緒に乗りましょう!

June 21, 2014

MERRITT

MERRITT / BRAD SIMMS BARS

ハンドルバーをMERRITTのBRAD SIMMS BARにチェンジ。
8.5インチライズで幅が29インチ、バックスィープが12°でアップスウィープが1°ってなスペックです。
今まで使ってたMANKINDのForward Barが8.3インチライズで幅が27インチだったんで、結構なサイズUPになりました。
やっぱデカいバーはカッコ良い!
クロームメッキをチョイスしたのも、ステムのOIL SLICKカラーとマッチして正解だったな。
どんな乗り味になるか楽しみ~!
明日さっそく乗ってみよう。

June 14, 2014

FAT

ECLAT / OZ PIVOTAL SEAT-1

ECLATのOZ PIVOTAL SEATっス。
久しぶりにFATタイプをチョイスしてみました。
カモフラ柄がめっちゃカッコ良い!
しかも、こんなイカした袋に入ってました。

ECLAT / OZ PIVOTAL SEAT-2

この袋 、すげー気に入っちゃったw
こういったオマケ的なモノって地味に嬉しいよね。
で、今日さっそくシートを取り替えてライドしてみました。
やっぱFATタイプだからクッション性が良いね。
クランクフリップ失敗してケツでシートに着地しても、優しく受け止めてくれる。
あと、サイドも柔らかいから、バランスを崩したりしてふくらはぎが当たっても全く痛くない。
スリムタイプのよりも40gくらい重いけど、FATタイプ良いかも。
これでバニーバースピン出来るようになるかね?
よーし、頑張ろう!

May 24, 2014

impression

ども、TETSUっス。
最近またblogの更新さぼり気味だったっスね。
ま、大して書くような出来事もないワケでして・・・
そうそう、前回のエントリーで書いたとおりFEDERALのFree Coaster Hub V3でNew Wheelを組んだんですが、せっかくなんで今日は乗ってみてのインプレでも書いてみます。
まず、遊びの調整ですが、オレは4段階で設定できるうちの2番目に大きい状態にしてます。
調整用のワッシャーを2枚入れた状態ですね。
南海BAMBOOの遊び最大状態と比べると遥かに大きいっスね。
マジで雲泥の差です。
フェイキーでどんなにアクションを起こしてもクラッチが噛む事がなくって、とにかく調子良いです。
思い切ってフェイキーからバニホできますね。
ただ、オレはパークとかbowlでロールインとかドロップインする時にペダルを踏み込んで降りるタイプなんで、スカっとなってめっちゃ怖い思いをしましたw
あと、遊びが大きい分、テールタップがすげー難しくなったかな。
でも、ストリートで乗るには最高ですね。
とにかく回転がすこぶる良い。
フロントハブよりも格段に回りますからね。
そして、何とクランクフリップができちゃうんスよ!
南海BAMBOOを使ってた時はクランクフリップができないってのが不満だったんだけど、このFEDERALのフリコはクラッチスクリューコーンが戻って当たる部分にスラストベアリングが入っているんで、バックペダリングでも抵抗が無く軽くクランクが回ります。
ラチェットの抵抗が無い分、カセットハブよりも回りが良いっスね。
ただ、遊びが大きい分ペダルキャッチする時に前足からだと確実に膝ステム喰らいます。
両足同時にキャッチしないとならないので誤魔化しが効きませんね。
それと、やっぱフィメールタイプをチョイスして正解でしたね。
カーブBOXでペダルフィーブルしても、メールタイプみたいにシャフト・ナットが引っ掛かる事がないんでストレスを感じません。
重量はちょっと重いけど、性能的には大満足ですね。
唯一不満と言えば、どんなに調整してもガタが取れないってことかな。
玉押しをがっちり締めてもガタが無くなりません。
ま、外国人ライダーはこんぐらいのガタなんて気にしないんだろうなって思って、オレも気にしないようにするかなw

最近お気に入りの動画 ↓





ペグレス・フリーコースターのライディングスタイル。
やっぱオレ、このスタイルが好きだわ。