120notch

最近またフリコに飽きて来て、リアホイール を新調しちゃいました。
MERRITTのNON STOP CASSETTE HUBとECLATのPOLAR AERO RIMで組んでみました。
このカセットハブは120ノッチでスーパースムースな回転というのが売り文句になってるんだけど、本当に回りが良い。
今日EDIASで乗ってみたけど、とにかくスピードが落ちない速いハブですね。
だてに『 ノン・ストップ 』ってうたってないな。
ラチェットのノッチが細かいから抵抗が掛からないんだろうね。
その分、低速でのラチェット音は静かでちょっと物足りない感じ。
でも、回転が速くなればなる程、音が高くなってけっこう気持ち良いサウンドを出してくれる。
細かく上品なラチェット音で高品質なハブってな印象ですね。
すげー気に入りました。
あと、やっぱカセットハブだとテールタップが楽ですね。
久しぶりにテールタップできて気持ち良かった～。
よーし、これでしばらくはカセットハブ仕様でエンジョイライドだな。

B.T.M.

どうしてもまたB.T.M.フレームに乗りたくって買っちゃいました。
今回はトランススカイブルーっていう爽やかなカラーをチョイス。
やっぱトランスカラーって溶接部分の色の変化が楽しめて良いですよね。
それにしても、円安のせいで今はMADE IN U.S.A製品がめっちゃ高くなってるんスね。
でも、また理想のジオメトリーのフレームに乗れるんで大満足。
今日乗ってみたけど、やっぱBBハイトが11.5"と低めなんでチェーンステイが13.25"と短めでも安定感があって乗りやすいね。
マニュアル180°が面白いように決まって最高っスね。
あと、ドロップエンドのスロットがチェーンステーのパイプのセンターになるように設計されてるので、チェーンをダルダルにしててもチェーンステーにガチャガチャ干渉しないってのもお気に入りのポイント。
頼むから最低でも1年はもってくれよーw

イメチェン

先日BTMフレームが逝ってしまったので、手持ちのDINEROフレームを塗装して組み直しました。
元の艶消しブラックからデーハーなメタリックグリーンにチェンジ。
パープル系のパーツとも相性が良く、なかなか良い感じになりました。
前々からずっと、グリーン系のフレームに乗ってみたかったんスよね。
飽きたら全部剥離してrawカラーにしようと思ってるので、クリアは吹かずにコンパウンドで磨くだけにしました。
でも、途中で面倒臭くなって磨きが足りない部分もあるんで、あまり近くで見ないで下さい仕様ですw
イメチェンしたバイクでまたまたモチベーションUP!
さーて、乗りに行くよー。

天寿を全う

ついにBTMフレームが終わりを告げました。
今日TNPでライドしていたらトップチューブにクラックが発生。
クラックはガセット部分にまで到達してほぼ一周してました。
まあ、このフレームはかれこれ2年くらい乗りましたからね。
これはもう天寿を全うしたと言っても良いっスね。
ジオメトリーもかなり気に入ってたし、何より2年も持つ高い耐久性の最高のフレームでしたね。
2年間ありがとうございました。

New Wheel

ホイールを前後とも新調しました。
最近、パープルリム・CPスポークのギラギラしたホイールにちょいと飽きて来てね。
で、渋めにしたいなって思ってリム・スポーク・ニップル・ハブを全てブラックで統一。
フロントはバラでパーツを集めて自分で組むよりも安いし組む手間も省けるんで、ECLATの完組ホイールにしました。
TRIPPIN AERO RIM，PULSE FRONT HUB，ECLAT SPOKE ♯14という組み合わせのホイールです。
でも、実際はJIS組になってたのが気に入らず、一旦バラしてイタリアン組で組み直しました。
完組ホイールを買った意味が無かったかなw
で、リアは手持ちのFEDERALのフリコにTRIPPIN AERO RIM，SALT SPOKE ♯14の組み合わせで組みました。
しかし、リアホイールも一筋縄には行きませんでした。
フロントホイールのリムは艶有りブラックだったんだけど、リア用に買ったリムがロッドの違いで艶消しブラックだったんスよ。
そこで、リア用のリムを艶有りのブラックに塗装してから組むという面倒くさい事になってしまいました。
始めてリムの塗装をしたけど、なかなか綺麗に仕上がったかな。
やっぱブラックのホイールは足元が引き締まってカッコ良いね。
後はグリップとペダルがダメになったらストックで持っているブラックのものに交換したらもっと渋いバイクになるかな。
取りあえずは満足、満足。

1day clip April 14,2015

ども、TETSUっス。
今日の札幌は天気が良くて暖かかったですね。
やっと春が来たって感じっスね。
そんなんで、手首が痛かったんだけどテーピングで固定してライドして来ました。
でも、風がけっこう強くって乗りずらかったっス。
かれこれ２週間くらい前から手首の痛みに苦しんでたんだけど、ネットで調べたらTFCC損傷（三角線維軟骨複合体損傷）という状態らしい。
テーピングやサポーターで固定して安静にしてれば自然に治るらしいけど、オレみたいに我慢できずにライドしちゃうタイプの人間は長引くだろうね。
今回は久しぶりににセルフ動画を撮ってみました。
43歳のおっさんの自己満動画っスけど、良かったら観てやってくださいまし。

CP＆Polish

今日は注文していたパーツが入荷したとの連絡をもらいWheeliesに取りに行って来ました。
久々のパーツ新調ですね。



VolumeのDrew Hatchet Fork，DemolitionのPivotal Seat Post，EclatのPlaza PC Pedal，ODIのLong Neck Gripっス。
取りあえず、ペダルとグリップは今付けてるのがまだまだ使えるんでそのままにして、フォークとシートポストだけを交換することに。
ついでにまた気分転換でフレームをBTMに戻して組み替えてみました。





うん、これでハンドルバー，フォーク，クランク，シートポスト，ヘッドセット，BBコーン，チェーン，スポーク，フォークトップキャップがCP＆ポリッシュになってバランスが良くなったな。
フォークは今まで使っていたのとオフセットが2㎜しか違わないんで大して乗り味は変わらないと思うけど、やっぱ新しいパーツを投入するとモチベーションが上がるね。
よーし、さっそく明日ライドしよう！

カラーシミュレーション

ども、TETSUっス。
前回のエントリーでBMXのカラーシミュレーションについて書きましたが、またいろいろと考えてみてフレームをグリーンに塗るのはやめることにしました。
というのも、やっぱ見た目が煩くなり過ぎるかな？って思って。
あの状態だと、グリーンとパープルとブラックとCPで、色が4色にもなってガチャガチャした印象になっちゃうからね。
やっぱ色って多くても基本、3色以内の方がまとまりがあって良いと思いまして。
あと、最近またブラックもカッコ良いかなってね。
ということで、パープルとブラックとCPのバランスを調整してシミュレーションみました。
フレームはブラックのままで、フォークとシートポストをCPに変更して、リムとグリップをブラックに変更。



うん、かなり良い感じ。
大人のバイクってな雰囲気になった。
これだとフレームをCPやrawに変えてもカッコ良いな。





よーし、フォークとリムとグリップとシートポストを徐々に新調して、この理想のカラーリングにしよう。

color

今ストックで持っているUNIUNITEDのDINERO FRAMEを春になったら塗装しようかと思って、カラーシミュレーションできるサイトでいろいろと試してみました。
現状だと艶消しブラックなんで次の写真の状態。



悪くは無いんだけど面白くない。
で、今考えてる色がこんな感じ。



グリーン系の色がパープルのパーツとも相性が良さそうかなって思ってね。
普通のグリーンじゃなく、メタリックグリーンの方がイカしてるかな。
うん、暖かくなったら塗装してみよう。

SATURDAYS CHOCOLATE

今日はワンコ友達が始めたチョコレート専門店、SATURDAYS CHOCOLATE にお邪魔して来ました。
チョコレートの製造・販売の他にも店内にカフェスペースがあります。
カカオの生豆をローストする所から作るという非常に手間のかかったこだわりのチョコレートです。
異なる産地や地域から取り寄せたカカオ豆を使い分けることで、色々な味や香り、フレーバーのチョコレートが楽しめるとのことなので、チョコレート好きな方は一度足を運んでみてはいかがでしょうか。
あと、ドリンクメニューも豊富でリーズナブルなんで、お茶しに行くだけでもお勧めですね。
今回はカフェラテをいただきましが、すごく美味しかったです。

 

SATURDAYS CHOCOLATE

札幌市中央区南2条東2丁目7-1　SALMON1F

TEL  /  011-208-2750

ホームページ：http://www.saturdayschocolate.com/

MATT MILLER

KINKとAnimal Bikesのライダー、MATT MILLERのeditっス。
ペグレス・カセットハブ仕様でこのライディング。
めっちゃ好きなライディングスタイルですね。
フェイキーからのスタンス合わせが上手く、ハーフキャブもフルキャブもすげー高い。
最近オレもペグ付けないでライドすることが多いんで、ペグレスライダーの動画をメインに観てます。
個人的にBMXはぺグ付いてない方が見た目スッキリしていて好みなんスよね。
それにペグやハブガード付けない分バイクが軽くなるし、グラインドでスポーク曲がったり切れたりすることも無いしね。
あと、ペダルとかクランクとか使ってグラインドする方が玄人っぽいかなって思って。
ま、こんなこと書いてるオレですが、実は6セットくらいペグのストックを持っていたりしますがw

流用

今日は暇だったんで、FEDERALのフリコの遊び調整をしてしてみました。
オレが使ってるのは現行型のV3で、内径18㎜，厚さ1㎜のワッシャー4枚で遊びの調整をするようになってます。
ずっとワッシャー3枚入れた状態で乗ってたんスけど、それでもまだちょっと遊びが大きくてフルキャブがやりずらかったんで4枚にしてみました。
4枚ということは4㎜ですね。
試しに乗ってみると、遊びが少なくなってすげーフルキャブがやり易くなりました。
でも、フェイキーからバニホしてちょっとペダルを踏み込んじゃうと、今度はクラッチが噛んじゃって・・・
ということで、3枚と4枚の中間くらいがちょうど良いとの結論で、ワッシャーを物色しにホームセンターに行ってみました。
けど、内径18㎜のワッシャーって普通には売ってないんスね。
ボルトもナットも16㎜の上が20㎜ですからね。
何か流用できる物は無いかとあちこち探したら、カー用品売り場にちょうど良いものがありました。



オイルパン用のドレンパッキンっス。
車メーカーによって色々サイズが違うんだけど、マツダ用が内径18㎜でドンピシャ。
しかも厚さが1.5㎜なんで、このパッキン1枚と純正ワッシャー2枚を組み合わせたら理想の厚さ3.5㎜になるー！
さっそく家に帰って来て組み替えてみました。
クランクを手で動かして遊びの大きさを確かめてみるとかなり良い感じに。
たぶん、南海BAMBOOのワッシャー1枚の状態より10°～15°程多いくらいかな。
これで理想の遊びになったっス。
近いうちライドしてみよう！

FEMALE

ども、お久しぶりです。
今年に入って仕事が忙しすぎて、なかなかblog更新する余裕がありませんでした。
チャリも思うように乗れてないっス。
あー、ストレス溜まる～。
最近はノーペグ・カセットハブ仕様でライドしてるんだけど、ペダルグラインドする度にシャフトとかナットがカーブBOXに引っ掛かるのが気になってね。
で、PRIMOのRE-MIX HUB FEMALE CONVERSION KITを購入してインストールしました。
やっぱフィメールタイプはスッキリしていて良いね。
これでガンガンペダルグラインド出来るな。
早くライドしたい！

2014 RELEVANT HOKKAIDO BMX SESSION

 

 

9月21日（日曜日）はコレ！
北海道では貴重なBMXのコンテストですYo!
もちろん、オレも参加する予定っス。
去年は直前に肩鎖関節脱臼をメイクしてしまって出場できなかったから、今年は絶対に出たいね。
今からすげー楽しみ～。
詳細はWheeliesのblogを参照。
みんなで一緒にエンジョイライドしましょう！

BIKE CHECK July,2014

TETSU'S BMX

Frame : UNITED / DINERO FRAME (20.8in)
Fork : KINK / Empir Fork
HEADSET : FSA / INPACT + Flybikes Bearing
Bar : MERRITT / BRAD SIMMS BAR(8.5in)
Bar end : ODYSSEY / PAR END
Grip : ODI / LONGNECK
Stem : eclat / BURNS STEM
Crank : SUBROSA / Bitchin Crank (175㎜)
Sprocket : eclat / VENT SPROCKET(27T)
BB : PROFILE Racing / MID BB
Seat : ECLAT / OZ PIVOTAL SEAT
Seatpost : ANIMAL / PIVOTAL SEAT POST
Pedal : EASTERN BIKES / CROWN PEDAL
F-Hub : PRIMO / N4 FLANGELESS HUB
F-Spoke : CN Spoke / #14
F-Rim : PROPER BIKES / Micro Light Rim(36H)
F-Tire : Demolition / Machet Tire (2.25)
F-tube : ANIMAL / BMX TUBE
R-Hub : FEDERAL / Free Coaster Hub V3 or PRIMO / RE-MIX CASSETTE HUB(9T)
R-Hubguard :  None or BSD / Jersey Barrier rear hub guard
R-Spoke : CN Spoke / #14
R-Rim : PROPER BIKES / Micro Light Rim(36H)
R-Tire : Duo / Stunner Tire (2.20)
R-tube : ANIMAL / BMX TUBE
Chain : DID / 410H BMX Chain
Peg : None or Cult / Butter Peg
Other : DEVIATION head badge(Made by TKCL Kon)  ，Ti-Washer，Aluminum nipple

Obihiro!

ども、TETSUっス。
只今、出張で帯広におります。
TKCLのメンバーとライドしたり、旨いもの食ったりとエンジョイしてます。

アイテム豊富で楽しい音更スケートパーク。


大好きなインデアンのカレー。
ちなみにインデアンルー大辛のカツです。

ぶたいちのバラ豚丼。

パルパル亭のホルモンラーメン。

ヤムヤムのザンタレ弁当。 茶色い食べ物ばっかりwww こりゃあ肥えるな。 そうそう、KonちゃんがサプライズでDEVIATIONヘッドバッジを作ってくれた。 めっちゃカッコ良い！ すげー気に入ったっス。 イッケがオレのライディングを撮影して動画を作ってくれたんで拝借。 やっぱBMXあると出張も楽しいわ～。 TKCLのみんな、サンクス。 また一緒に乗りましょう！

MERRITT

ハンドルバーをMERRITTのBRAD SIMMS BARにチェンジ。
8.5インチライズで幅が29インチ、バックスィープが12°でアップスウィープが1°ってなスペックです。
今まで使ってたMANKINDのForward Barが8.3インチライズで幅が27インチだったんで、結構なサイズUPになりました。
やっぱデカいバーはカッコ良い！
クロームメッキをチョイスしたのも、ステムのOIL SLICKカラーとマッチして正解だったな。
どんな乗り味になるか楽しみ～！
明日さっそく乗ってみよう。

FAT

ECLATのOZ PIVOTAL SEATっス。
久しぶりにFATタイプをチョイスしてみました。
カモフラ柄がめっちゃカッコ良い！
しかも、こんなイカした袋に入ってました。



この袋 、すげー気に入っちゃったw
こういったオマケ的なモノって地味に嬉しいよね。
で、今日さっそくシートを取り替えてライドしてみました。
やっぱFATタイプだからクッション性が良いね。
クランクフリップ失敗してケツでシートに着地しても、優しく受け止めてくれる。
あと、サイドも柔らかいから、バランスを崩したりしてふくらはぎが当たっても全く痛くない。
スリムタイプのよりも40ｇくらい重いけど、FATタイプ良いかも。
これでバニーバースピン出来るようになるかね？
よーし、頑張ろう！

impression

ども、TETSUっス。
最近またblogの更新さぼり気味だったっスね。
ま、大して書くような出来事もないワケでして・・・
そうそう、前回のエントリーで書いたとおりFEDERALのFree Coaster Hub V3でNew Wheelを組んだんですが、せっかくなんで今日は乗ってみてのインプレでも書いてみます。
まず、遊びの調整ですが、オレは4段階で設定できるうちの2番目に大きい状態にしてます。
調整用のワッシャーを2枚入れた状態ですね。
南海BAMBOOの遊び最大状態と比べると遥かに大きいっスね。
マジで雲泥の差です。
フェイキーでどんなにアクションを起こしてもクラッチが噛む事がなくって、とにかく調子良いです。
思い切ってフェイキーからバニホできますね。
ただ、オレはパークとかbowlでロールインとかドロップインする時にペダルを踏み込んで降りるタイプなんで、スカっとなってめっちゃ怖い思いをしましたw
あと、遊びが大きい分、テールタップがすげー難しくなったかな。
でも、ストリートで乗るには最高ですね。
とにかく回転がすこぶる良い。
フロントハブよりも格段に回りますからね。
そして、何とクランクフリップができちゃうんスよ！
南海BAMBOOを使ってた時はクランクフリップができないってのが不満だったんだけど、このFEDERALのフリコはクラッチスクリューコーンが戻って当たる部分にスラストベアリングが入っているんで、バックペダリングでも抵抗が無く軽くクランクが回ります。
ラチェットの抵抗が無い分、カセットハブよりも回りが良いっスね。
ただ、遊びが大きい分ペダルキャッチする時に前足からだと確実に膝ステム喰らいます。
両足同時にキャッチしないとならないので誤魔化しが効きませんね。
それと、やっぱフィメールタイプをチョイスして正解でしたね。
カーブBOXでペダルフィーブルしても、メールタイプみたいにシャフト・ナットが引っ掛かる事がないんでストレスを感じません。
重量はちょっと重いけど、性能的には大満足ですね。
唯一不満と言えば、どんなに調整してもガタが取れないってことかな。
玉押しをがっちり締めてもガタが無くなりません。
ま、外国人ライダーはこんぐらいのガタなんて気にしないんだろうなって思って、オレも気にしないようにするかなw

最近お気に入りの動画　↓





ペグレス・フリーコースターのライディングスタイル。
やっぱオレ、このスタイルが好きだわ。

New Wheel

今日は注文していたブツが入荷したとの連絡をもらい、Wheeliesに取りに行って来ました。



FEDERALのFree Coaster Hub V3とPROPER Micro Light RimとCN SpokeとMXアルミニップルっス。
最近またフリコが楽しくって南海BAMBOOで組んだホイールを付けてライドしてたんだけど、ペダルグラインド時にシャフトとかナットが引っ掛かるのが気に入らなくってね。
それで、フィメールタイプのフリコが欲しくなってハブを新調することにしました。
あと、レフトドライブにもしたかったし。
せっかく新しいハブなんで、リムも新しいので組んでやろうと思って奮発しちゃいました。
ちなみにPROPERのリムを買うのはこれで4本目。
重量と強度のバランスが取れていて、アルマイトも美しい。
お気に入りのリムっスね。
さっそく3クロスのイタリアン組みで組んで、インストール。



やっぱフィメールタイプは見た目もスッキリしていて良いね。
よーし、これでフェイキーライディングを楽しむよー！