120notch

最近またフリコに飽きて来て、リアホイール を新調しちゃいました。
MERRITTのNON STOP CASSETTE HUBとECLATのPOLAR AERO RIMで組んでみました。
このカセットハブは120ノッチでスーパースムースな回転というのが売り文句になってるんだけど、本当に回りが良い。
今日EDIASで乗ってみたけど、とにかくスピードが落ちない速いハブですね。
だてに『 ノン・ストップ 』ってうたってないな。
ラチェットのノッチが細かいから抵抗が掛からないんだろうね。
その分、低速でのラチェット音は静かでちょっと物足りない感じ。
でも、回転が速くなればなる程、音が高くなってけっこう気持ち良いサウンドを出してくれる。
細かく上品なラチェット音で高品質なハブってな印象ですね。
すげー気に入りました。
あと、やっぱカセットハブだとテールタップが楽ですね。
久しぶりにテールタップできて気持ち良かった～。
よーし、これでしばらくはカセットハブ仕様でエンジョイライドだな。

B.T.M.

どうしてもまたB.T.M.フレームに乗りたくって買っちゃいました。
今回はトランススカイブルーっていう爽やかなカラーをチョイス。
やっぱトランスカラーって溶接部分の色の変化が楽しめて良いですよね。
それにしても、円安のせいで今はMADE IN U.S.A製品がめっちゃ高くなってるんスね。
でも、また理想のジオメトリーのフレームに乗れるんで大満足。
今日乗ってみたけど、やっぱBBハイトが11.5"と低めなんでチェーンステイが13.25"と短めでも安定感があって乗りやすいね。
マニュアル180°が面白いように決まって最高っスね。
あと、ドロップエンドのスロットがチェーンステーのパイプのセンターになるように設計されてるので、チェーンをダルダルにしててもチェーンステーにガチャガチャ干渉しないってのもお気に入りのポイント。
頼むから最低でも1年はもってくれよーw

イメチェン

先日BTMフレームが逝ってしまったので、手持ちのDINEROフレームを塗装して組み直しました。
元の艶消しブラックからデーハーなメタリックグリーンにチェンジ。
パープル系のパーツとも相性が良く、なかなか良い感じになりました。
前々からずっと、グリーン系のフレームに乗ってみたかったんスよね。
飽きたら全部剥離してrawカラーにしようと思ってるので、クリアは吹かずにコンパウンドで磨くだけにしました。
でも、途中で面倒臭くなって磨きが足りない部分もあるんで、あまり近くで見ないで下さい仕様ですw
イメチェンしたバイクでまたまたモチベーションUP!
さーて、乗りに行くよー。

天寿を全う

ついにBTMフレームが終わりを告げました。
今日TNPでライドしていたらトップチューブにクラックが発生。
クラックはガセット部分にまで到達してほぼ一周してました。
まあ、このフレームはかれこれ2年くらい乗りましたからね。
これはもう天寿を全うしたと言っても良いっスね。
ジオメトリーもかなり気に入ってたし、何より2年も持つ高い耐久性の最高のフレームでしたね。
2年間ありがとうございました。

New Wheel

ホイールを前後とも新調しました。
最近、パープルリム・CPスポークのギラギラしたホイールにちょいと飽きて来てね。
で、渋めにしたいなって思ってリム・スポーク・ニップル・ハブを全てブラックで統一。
フロントはバラでパーツを集めて自分で組むよりも安いし組む手間も省けるんで、ECLATの完組ホイールにしました。
TRIPPIN AERO RIM，PULSE FRONT HUB，ECLAT SPOKE ♯14という組み合わせのホイールです。
でも、実際はJIS組になってたのが気に入らず、一旦バラしてイタリアン組で組み直しました。
完組ホイールを買った意味が無かったかなw
で、リアは手持ちのFEDERALのフリコにTRIPPIN AERO RIM，SALT SPOKE ♯14の組み合わせで組みました。
しかし、リアホイールも一筋縄には行きませんでした。
フロントホイールのリムは艶有りブラックだったんだけど、リア用に買ったリムがロッドの違いで艶消しブラックだったんスよ。
そこで、リア用のリムを艶有りのブラックに塗装してから組むという面倒くさい事になってしまいました。
始めてリムの塗装をしたけど、なかなか綺麗に仕上がったかな。
やっぱブラックのホイールは足元が引き締まってカッコ良いね。
後はグリップとペダルがダメになったらストックで持っているブラックのものに交換したらもっと渋いバイクになるかな。
取りあえずは満足、満足。